设计 办公楼 教学楼 住宅楼 综合商场 宾馆酒店 宿舍旅馆 厂房 施工组织 路桥工程 建筑书籍 设计书籍 施工书籍 土木文库 公告
知识 施工技术 技术交底 设计知识 造价知识 安全文明 监理知识 市政工程 玩转工地 安装教程 在校学生 BIM知识 建筑图纸 结构图纸
教程 专辑 工程测量 概预算 施工工艺 BIM教程 PKPM教程 高校土木 哈尔滨工业大学 同济大学 中南大学 东南大学 西北工大 西安交大
论文 建筑论文 结构论文 水利论文 现场管理 国标 技术规范 验收规范 建筑图集 结构图集 地区图集 CAD软件 天正系列 热门软件
本毕业设计地形的特点是沿着路线走势地势较为平坦，由起点高程249.9m至终点上升到250.7米，起终点高差不大，基本上沿起终点的大致方向不变，且地形沿路线走势总体成中间低，两侧高的态势。中间地势低处有吉河，在夏季雨水较多的时期雨水较多，对于路线的选择需要重视，本路段有农田、居民区。
大小：4.74 MB更新时间：2020-03-19
安全下载评分：9.73
道路作为一条三维空间的实体，是由路基、路面、桥梁、涵洞、隧道和沿线设施所组成的带状构造物。公路的路线位置受社会经济、自然地理和技术条件等因素的制约。我们设计的任务就是在调查研究、掌握大量材料的基础上，设计出一条有一定技术标准、满足行车要求、工程费用最省的路线。
大小：2.89 MB更新时间：2020-03-19安全下载评分：9.73
汽车荷载：公路-Ⅰ级。人群荷载：3.5kN.m。桥面净宽：2x净—7m+1.0m分隔带+2x1.5m人行道。当主桥采用多跨连续梁时，中间部分采用等跨布置，边跨跨径约为中跨跨径的0.6～0.8倍。当边跨采用主跨径的0.5倍或更小时，则在桥台上要设置拉力支座。当跨径超过60m时，易采用变高梁高度梁.
大小：4.60 MB更新时间：2020-03-19安全下载评分：9.73
该段路线全场长2.960公里，全线挖方50586.7m3, 填方27790.3 m3，防护工程 m3，路面 m3，大桥252米/1座，涵洞5 道，互通立交1座，占地235.4 亩，全线设有配套交通工程及沿线设施。总预算5592.8844万元，平均每公里1889.488万元。
大小：0.99 MB更新时间：2020-03-17安全下载评分：9.73
公路等级：城A级；(2)车道数：双向八车道；(3)设计行车速度：80km/h；(4)设计荷载：公路I级；人群荷载：3.5 kN/㎡；(5)桥面横坡：行车道1.5%人字形双面坡，人行道1%向内单面坡
大小：1.44 MB更新时间：2020-03-17安全下载评分：9.73
铁路客运专线，设计速度350km/h，一般情况下最大纵坡为12‰，为了适应地形，极端情况下不得大于30‰，最小曲线半径一般地段为6500m,困难情况下5500m，电动车组，轨道类型为重型。
大小：791 KB更新时间：2020-03-17安全下载评分：9.73
根据重庆交通大学土木工程(道路)专业毕业设计要求，指导老师所给课题名称为“绵阳至茂县Z5段”，课题类型为工程设计。课题内容为完成全长3134.011米的新建公路设计，设计阶段为一阶段施工图设计，公路等级为山岭重丘区二级公路，设计车速为60km/h。
大小：2.29 MB更新时间：2020-03-16安全下载评分：9.73
梁家院隧道位于连接崖家院子、梁家院、北沟地区的山岭二级公路区段上，该地区为山岭重丘区，山势陡峭，地质地形复杂，山脉大致成西北——东南走向，其中最低标高1208.4m,最高标高1859.6m。该隧道拟设计为单洞双向隧道，入口桩号K0+820，出口桩号K3+96，全长2276m，采用人字坡形，坡度为2.0%
大小：更新时间：2020-03-16安全下载评分：9.73
安徽省铜汤高速公路要穿越黄山的焦家山，在该山建一隧道。隧道址区属构造剥蚀低山区，海拔105.2m—231.1m，相对高差125.9m。山脊走向35度左右，隧道轴线与山脊走向基本垂直。高速公路双向四车道；地震设防烈度：7级
大小：1.90 MB更新时间：2020-03-16安全下载评分：9.73
本预应力混凝土连续梁桥共分为三跨（30m+50m+30m）主跨50m，边跨对称30m；主梁采用单箱单室预应力混凝土箱梁，跨中梁高为1.5m，支座处梁高为2.8m，截面高度按二次抛物线形式变化；桥面净宽为7+2×1.5m；设计荷载为公路-Ⅰ级。
大小：1.93 MB更新时间：2020-03-13安全下载评分：9.73
本设计为某客运专线位于中原、华北平原地区，线路全长361.937公里。本标段起止里程：DK26+196.570～DK53+891.270，全长27.695公里
大小：2.57 MB更新时间：2020-02-29安全下载评分：9.73
本设计的路段所在地区处于黑龙江省北部，途经当地重要农业区，选线时应尽量不占或少占农田。冬季盛行凤向为西南风，路线走向应尽量与信风方向一致，避免正交。该地区属于山岭重丘区，地势起伏较大，地形错综复杂，应综合考虑平，纵，横三者的关系，适当的掌握标准，提高线形质量。
大小：9.50 MB更新时间：2020-02-29安全下载评分：9.73
本设计为高速公路某段的设计。地处我国XX省西部，路线所经地形为平原微丘。路线总长3.5km,设有涵洞1座。设计车速120km/h，路基宽度28m。路面为沥青混凝土结构。本设计说明书对公路的平面、纵断面、路基及排水、路面的设计过程，以及沿线涵洞的位置、类型的情况进行了全面的叙述。
大小：2.22 MB更新时间：2020-02-29安全下载评分：9.73
X市XX至XX高速公路起于XX桥镇长堤，起点设XX桥互通与XX至XX项目顺接，向东北跨三排渠、四排渠、万米长河，在XX上跨XX外环高速，并设XX互通、在XX跨过XX国道，设XX互通，在XX大湾跨XX铁路XX联络线和规划的XX高速铁路；
大小：1.72 MB更新时间：2020-02-28安全下载评分：9.73
本段是某国道的一段，是一条公路运输的主干线，担负着重要的运输任务，起于K15+300，止于K16+700，全长1.40km,路线呈南北走向。主要工程有：涵洞3道，通道1座。
大小：4.50 MB更新时间：2020-02-28安全下载评分：9.73
清水江大桥是贵广高速公路榕江格龙至都匀段的重点控制性工程，桥长458米，桥最大高度69米，最大墩高43米。桥梁共7跨，其中2号、3号墩位于清水江中，2号主墩桩基钻孔深度达40米,其水下作业对清水江的水质保护提出了严峻的考验。
大小：1.62 MB更新时间：2020-02-28安全下载评分：9.73
全长2276米人字坡形单洞双向隧道山岭重丘二级公路毕业设计官方推荐星级为：
总长度5128米双向四车道高速公路毕业设计官方推荐星级为：
全长3134米二级公路路基宽10米公路毕业设计官方推荐星级为：
四车道路基宽度24.5米公路Ⅰ级装配式预应力混凝土连续箱梁毕业设计官方推荐星级为：
主桥全长460m米，80m+3x100m+80m预应力混凝土连续梁桥公路毕业设计官方推荐星级为：
全长110m公路Ⅰ级30+50+30m预应力混凝土连续箱梁毕业设计官方推荐星级为：
全长168米短隧道分离式独立双洞毕业设计官方推荐星级为：
总长5.165KM二级公路毕业设计官方推荐星级为：
设计速度350kmh铁路工程软土地基路堤的设计与施工官方推荐星级为：
双向八车道长60米下承式钢筋混凝土简支系杆拱桥毕业设计官方推荐星级为：
桥长124米标准跨径20米I级公路先张预应力混凝土简支空心板梁毕业设计官方推荐星级为：
路线全长1711米红线宽度30米某城市次干道毕业设计官方推荐星级为：
某Ⅰ级路路基宽度33.5米全长3500米双向六车道公路毕业设计官方推荐星级为：
I级公路桥面宽度26.8米单索面预应力混凝土斜拉桥毕业设计官方推荐星级为：
某Ⅱ级公路净宽10米跨径16米空心板桥毕业设计官方推荐星级为：
跨径20m主梁全长19.96m预应力简支型梁桥毕业设计官方推荐星级为：
某1145米长路Ⅱ级隧道11m净高5m公路Ⅱ级毕业设计官方推荐星级为：
路基宽23米行车道宽4X3.5米全长1.196382公里Ⅰ级公路毕业设计官方推荐星级为：
总长1990米四车道高速公路路基宽28米施工组织设计及工程量清单官方推荐星级为：
总长度5128米双向四车道高速公路毕业设计本毕业设计地形的特点是沿着路线走势地势较为平坦，由起点高程249.9m至终点上升到250.7米，起终点高差不大，基本上沿起终点的大致方向不变，且地形沿路线走势总体成中间低，两侧高的态势。中间地势低处有吉河，在夏季雨水较多的时期雨水较多，对于路线的选择需要重视，本路段有农田、居民区。总长5.165KM二级公路毕业设计道路作为一条三维空间的实体，是由路基、路面、桥梁、涵洞、隧道和沿线设施所组成的带状构造物。公路的路线位置受社会经济、自然地理和技术条件等因素的制约。我们设计的任务就是在调查研究、掌握大量材料的基础上，设计出一条有一定技术标准、满足行车要求、工程费用最省的路线。主桥全长460m米，80m+3x100m+80m预应力混凝土连续梁桥公路毕业设计汽车荷载：公路-Ⅰ级。人群荷载：3.5kN.m。桥面净宽：2x净—7m+1.0m分隔带+2x1.5m人行道。当主桥采用多跨连续梁时，中间部分采用等跨布置，边跨跨径约为中跨跨径的0.6～0.8倍。当边跨采用主跨径的0.5倍或更小时，则在桥台上要设置拉力支座。当跨径超过60m时，易采用变高梁高度梁.四车道路基宽度24.5米公路Ⅰ级装配式预应力混凝土连续箱梁毕业设该段路线全场长2.960公里，全线挖方50586.7m3, 填方27790.3 m3，防护工程 m3，路面 m3，大桥252米/1座，涵洞5 道，互通立交1座，占地235.4 亩，全线设有配套交通工程及沿线设施。总预算5592.8844万元，平均每公里1889.488万元。双向八车道长60米下承式钢筋混凝土简支系杆拱桥毕业设计公路等级：城A级；(2)车道数：双向八车道；(3)设计行车速度：80km/h；(4)设计荷载：公路I级；人群荷载：3.5 kN/㎡；(5)桥面横坡：行车道1.5%人字形双面坡，人行道1%向内单面坡设计速度350kmh铁路工程软土地基路堤的设计与施工铁路客运专线，设计速度350km/h，一般情况下最大纵坡为12‰，为了适应地形，极端情况下不得大于30‰，最小曲线半径一般地段为6500m,困难情况下5500m，电动车组，轨道类型为重型。全长3134米二级公路路基宽10米公路毕业设计根据重庆交通大学土木工程(道路)专业毕业设计要求，指导老师所给课题名称为“绵阳至茂县Z5段”，课题类型为工程设计。课题内容为完成全长3134.011米的新建公路设计，设计阶段为一阶段施工图设计，公路等级为山岭重丘区二级公路，设计车速为60km/h。全长2276米人字坡形单洞双向隧道山岭重丘二级公路毕业设计梁家院隧道位于连接崖家院子、梁家院、北沟地区的山岭二级公路区段上，该地区为山岭重丘区，山势陡峭，地质地形复杂，山脉大致成西北——东南走向，其中最低标高1208.4m,最高标高1859.6m。该隧道拟设计为单洞双向隧道，入口桩号K0+820，出口桩号K3+96，全长2276m，采用人字坡形，坡度为2.0%全长168米短隧道分离式独立双洞毕业设计安徽省铜汤高速公路要穿越黄山的焦家山，在该山建一隧道。隧道址区属构造剥蚀低山区，海拔105.2m—231.1m，相对高差125.9m。山脊走向35度左右，隧道轴线与山脊走向基本垂直。高速公路双向四车道；地震设防烈度：7级全长110m公路Ⅰ级30+50+30m预应力混凝土连续箱梁毕业设计本预应力混凝土连续梁桥共分为三跨（30m+50m+30m）主跨50m，边跨对称30m；主梁采用单箱单室预应力混凝土箱梁，跨中梁高为1.5m，支座处梁高为2.8m，截面高度按二次抛物线形式变化；桥面净宽为7+2×1.5m；设计荷载为公路-Ⅰ级。
毕业设计
建筑知识
自学中心
高校土木
建筑书籍
规范图集
考试教育
工程图纸
毕业论文
建筑软件